- Una limpieza inadecuada puede causar contaminación de la carga, lo que dio lugar a reclamaciones por daños a la carga por parte de los receptores. Por ejemplo, si se contamina con residuos, el cemento pierde su capacidad aglutinante, la sal se vuelve líquida y el azúcar puede fermentar. Un solo trozo de carbón dejado atrás puede hacer que falle la bodega.
- Las consecuencias del incumplimiento pueden ser costoso. Los buques pueden permanecer en el puerto hasta que los inspectores estén satisfechos, pero un barco solo gana mientras está en el mar y no en el puerto, lo que significa que el tiempo en el puerto debe reducirse al mínimo.
- Una limpieza insuficiente de la carga prevista y el incumplimiento de los requisitos del fletador pueden provocar retrasos y disputas sobre contratos de fletamento, lo que puede llevar incluso al riesgo de descontratación. Una cláusula de no alquiler establece excepciones a la obligación de los fletadores de pagar el alquiler desde el momento de la entrega hasta la nueva entrega.
- Excepto en estos casos, la falta de barrido de los restos de la carga, incluso cuando se carga el mismo tipo de carga, podría ocultar daños recientes lo que también puede dar lugar a una reclamación.
- Los residuos restantes no sólo pueden dañar la siguiente carga, sino también afectar las superficies pintadas y aumentar corrosión, lo que representa una amenaza adicional para el casco a lo largo del agua de mar.
Se entiende que una limpieza exhaustiva de la bodega de carga es vital para que toda la operación de transporte se desarrolle sin problemas. Esta es la razón por la que el personal a bordo y en tierra, involucrado en la preparación de las bodegas de carga y en la reparación de los buques, respectivamente, debe estar familiarizado con toda la gama de cuestiones relacionadas con la limpieza de las bodegas.
Consejos para una correcta limpieza de la bodega de carga
- Antes de iniciar la operación, se debe realizar una evaluación de riesgos y una charla de caja de herramientas, para identificar áreas potenciales de riesgo para todos los involucrados.
- Los residuos de carga contenidos en el agua de lavado de la bodega deben eliminarse de acuerdo con el Anexo V de MARPOL o cualquier requisito local.
- Debe haber suficiente agua dulce para permitir un enjuague final completo con agua dulce de todas las bodegas para eliminar todos los rastros de cloruros.
- El lavado con agua típico debería realizarse de arriba hacia abajo, comenzando con las tapas de escotilla y brazolas, pasando a la zona bajo cubierta, luego los mamparos y terminando con las sentinas.
- La limpieza química debería realizarse de abajo hacia arriba, comenzando por las sentinas, lavándose en último lugar la zona bajo cubierta, las tapas de escotillas y las brazolas, para evitar que los residuos se manchen en las superficies verticales.
- En los casos en que las bodegas deban limpiarse mientras la carga permanece a bordo en otras bodegas, se necesita una vigilancia adicional con respecto a la entrada de agua de lavado en las bodegas que contienen carga a través del sistema de sentina de la bodega de carga.
- La tripulación debe verificar que los productos químicos de limpieza sean compatibles con el sistema de pintura y la siguiente carga que se cargará.
- Las bodegas y los pozos de sentina deben estar completamente secos antes de cargar la siguiente carga.
- Si hay un retraso entre la finalización de la limpieza y la carga, se deberían comprobar periódicamente las bodegas para detectar sudoración en el barco.
- Al finalizar la limpieza, todas las bodegas deberían ser inspeccionadas por un oficial responsable antes de la llegada del inspector de bodegas del expedidor.
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